Amsterdam, 6 Dec 2022 – Commercial Vehicle Charging Europe, la empresa conjunta formada por el Grupo Volvo, Daimler Truck y TRATON GROUP, comienza a operar bajo la marca Milence. Milence, la primera red pública de recarga a gran escala de Europa para camiones pesados y autocares, se centrará inicialmente en puntos de recarga en los Países Bajos, Alemania, Francia, Bélgica, España, Italia, Noruega y Suecia. Con 500 millones de euros de financiación inicial, Milence puede iniciar una rápida expansión para apoyar y acelerar la transición a los vehículos pesados de emisiones cero en Europa y ofrecer a los conductores un entorno de trabajo más cómodo y seguro.
Alrededor de una cuarta parte de las emisiones del transporte por carretera de la Unión Europea proceden de los vehículos pesados. Los recientes avances en tecnología de baterías y recarga convierten a los camiones eléctricos en la principal solución para reducir las emisiones de este sector. Los camiones eléctricos de larga distancia, con autonomías de más de 400 kilómetros y capaces de cargar completamente sus baterías durante la pausa obligatoria de 45 minutos del conductor, entrarán en el mercado europeo en 2024. Una red pública de recarga fiable, diseñada para las necesidades de los operadores de transporte y los conductores, es esencial para que la transición eléctrica avance lo más rápidamente posible. “Por eso no hay tiempo que perder y debemos adelantarnos al mercado con el despliegue de al menos 1.700 puntos de recarga en los próximos cinco años”, explica Anja van Niersen, consejera delegada.
La opción más eficiente desde el punto de vista energético y sostenible
En la actual transición energética, es importante utilizar la energía disponible de la forma más eficiente posible. “Hoy en día, los camiones eléctricos con baterías son la opción más eficiente y sostenible para el transporte por carretera”, explica Van Niersen.
Además, las baterías instaladas en las estaciones de carga permitirán a los camiones utilizar la energía verde almacenada, reduciendo los picos de demanda energética. De este modo, Milence puede reducir la congestión de la red eléctrica, equilibrando la demanda y ofreciendo una solución pragmática para la actual congestión de la red en muchos países.
Mientras que el estándar de carga actual (CCS) ya permite que algunos camiones pesados se carguen completamente en menos de 90 minutos, el nuevo sistema de carga Megawatt Charging System (MCS) hará posible cargar un camión de 40 toneladas en 30-45 minutos mientras los conductores se toman su descanso obligatorio.
Mejorar las condiciones de trabajo de los conductores
Aunque desempeñan un papel esencial en la economía europea, los conductores de camiones suelen estar sometidos a condiciones de trabajo difíciles en las que la seguridad, la comodidad personal y la higiene no están garantizadas. “Sólo con conducir por las autopistas europeas, esto se hace evidente”, dice Van Niersen. “Si a esto añadimos una escasez de casi medio millón de camioneros y la falta de 40.000 plazas de aparcamiento para camioneros, está claro que hay mucho margen de mejora en el sector del transporte por carretera”.
Para mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, Milence se asegurará de que los lugares de recarga sean seguros y ofrezcan instalaciones y servicios adecuados a las necesidades de los conductores. Esto incluye instalaciones sanitarias limpias, servicios de comida y bebida, instalaciones recreativas y un alto nivel de seguridad.
Mejor coste total de propiedad
En un plazo de dos a cuatro años, los camiones eléctricos de batería tendrán un coste total de propiedad (TCO) inferior al de los camiones diésel para una amplia gama de transportes, incluido el de larga distancia. “En algunos casos, el coste total de propiedad de los camiones eléctricos de batería utilizados para el transporte regional ya es inferior. Dentro de unos años, este será también el caso de los camiones de largo recorrido en muchos países de Europa”, afirma Van Niersen.
“Con una normativa europea favorable, menores costes de propiedad, mejores condiciones de trabajo para los camioneros y el despliegue de una red de recarga de megavatios en toda Europa, esperamos que los camiones eléctricos a batería transformen el sector del transporte por carretera en los próximos años”.