- Milence, Daimler Truck, MAN Truck Bus, y Scania demuestran lo rápido que se pueden recargar los camiones eléctricos.
- La recarga rápida MCS es un factor clave para seguir impulsando la movilidad eléctrica.
- Ahora ya se puede cargar completamente los camiones durante la pausa de descanso posible.
Ámsterdam, Países Bajos / Hannover, Alemania– 14 de septiembre de 2026 – Milence, el operador líder de puntos de recargade vehículos eléctricospesadosse unióa Daimler Truck, MAN Truck & Bus y Scania en una demostración del sistema de recarga de megavatios (MCS) durante la jornada de prensa del IAA TRANSPORTATION, en la que se mostró lo rápido que se podrían recargar en el futuro los vehículos comerciales eléctricos de batería.
Las baterías de los vehículos se cargaron al 80 % o por completo dentro del plazo establecido por la ley dedescansos obligatoriosde 30 a 45 minutos, previstas para los trayectos de larga distancia. La tecnología de carga MCS lleva el rendimiento de la recarga de los camiones eléctricos a un nuevo nivel.
La demostración fue un ejemplo impresionante de lo rápida y sencilla que puede llegar a ser la recarga de los camiones eléctricos.Esto vuelve a demostrar que el sector no solo fabrica vehículos comerciales innovadores, de alto rendimiento y neutros desde el punto de vista climático, sino que también está impulsando activamente la transición hacia la movilidad eléctrica en todos los ámbitos.
Larecarga en tiempo real estambién una oportunidad para seguir avanzando en la interoperabilidad y preparar la tecnología para su implantación comercial a gran escala. Al mismo tiempo, los clientes pueden experimentar de primera mano cómo la recarga MCS se puede integrar en operaciones reales y apoyar la transición hacia los vehículos eléctricos pesados en el transporte de larga distancia.
Tecnología de alto rendimiento y gestión inteligente de la energía
El punto de recarga de Milence combina tecnología de recarga de última generación con una gestión inteligente de la energía, lo que demuestra que se puede instalar una infraestructura de recarga de alto rendimiento incluso en lugares con una capacidad de red limitada.
La instalación utiliza el sistema de recarga HYC1000 de Alpitronic, que ofrece una potencia de recarga de hasta 1.000 kW. Lasolución se complementa con un sistema de almacenamiento de energía en batería (BESS) Pixii PowerBase XLP, con una potencia de hasta 1 MW y una capacidad de almacenamiento de 2 MWh.
La expansión de la infraestructura de recarga es clave.
La red de recarga de acceso público para vehículos comerciales pesados sigue creciendo por toda Europa. Ya hay más de 2.000 puntos de recarga disponibles en todo el continente. Milence juega un papel clave en este desarrollo, con casi 40 centros de recarga ya en funcionamiento en nueve mercados.
Para finales de 2027, Milence tiene previsto ampliar su red a 70 centros de recarga, y se espera que más de la mitad de ellos sean compatibles con la tecnología MCS. Las prioridades clave ahora son ampliar la red y acelerar significativamente el despliegue de la infraestructura.
«La recarga de megavatios ya está lista para su uso en el transporte eléctrico real. En el IAA TRANSPORTATION estamos haciendo una demostración de recarga interoperable de megavatios en camiones de distintos fabricantes, lo que demuestra que la tecnología MCS está preparada para apoyar la próxima fase del transporte eléctrico de larga distancia. Ahora Europa tiene que acelerar y ampliar la infraestructura de recarga a lo largo de sus principales corredores de transporte de mercancías, para que esta tecnología pueda desarrollar todo su potencial y apoyar la transición hacia un transporte por carretera con cero emisiones».
Anja van Niersen, directora ejecutiva de Milence
«La tecnología de recarga MCS es la clave para la rentabilidad y la adopción generalizada de los camiones eléctricos de batería en el transporte de larga distancia. Con tiempos de recarga más cortos que la pausa de descanso del conductor, el MANeTGXpuede alcanzar autonomías diarias de más de1.000kilómetrosen el mismo horario de trabajo que un camión diésel. Desde julio, MAN incluye de serie la tecnología de recarga MCS para los clientes que quieran adoptarla desde el principio. Al ofrecer a los visitantes del IAAuna visión práctica de la recarga de megavatios, la VDA y Milence están contribuyendo de forma importante al éxito de la implantación en el mercado del MCS, y al éxito de la electrificación integral del transporte de mercancías por carretera»,diceJürgen Wagner, vicepresidente sénior de Ingeniería de Vehículos y Motores Externos de MAN Truck & Bus.
Stina Fagerman, presidenta de Mercedes-Benz Trucks para la región de Europa:«La transformación del transporte de mercancías por carretera solo se puede lograr mediante una red de recarga completa y de alto rendimiento. Con eleActros600, Mercedes-Benz Trucks ya está demostrando que el transporte de larga distancia con vehículos eléctricos a batería está listo para su uso en condiciones reales y ofrece ventajas tangibles a los clientes en su día a día. Por eso, nos alegra mucho que la VDA yMilencepresentenla tecnología MCS en el IAA Transportation, ya que será un factor clave para seguir impulsando la movilidad eléctrica en el transporte de larga distancia».
Lars Gustafsson, vicepresidente sénior y director de Gestión de Soluciones de Scania: «La transición al transporte eléctrico de larga distancia requiere soluciones de recarga que combinen potencia,seguridady un rendimiento fiable. Con 1.000 amperios y 750 kW como punto de partida, el MCS tiene potencial para superar los 3 MW a medida que la tecnología avance. Scania es uno de los primeros proveedores de soluciones en aplicar plenamente los últimos requisitos de ciberseguridad entre el vehículo y el cargador. La avanzada tecnología de baterías de Scania y su sistema de refrigeración activa garantizan una recarga estable tanto en condiciones de calor como frías. A laprovechar la experiencia de todo el GRUPO TRATON y al implementar software propio, Scania ayuda a garantizar una interoperabilidad fluida y un tiempo de actividad fiable para los clientes».
El director general de la VDA, Jürgen Mindel,destacó: «El sector está tomando la iniciativa para impulsar la movilidad eléctrica en el ámbito de los vehículos comerciales y demostrar lo que ya es posible hoy en día. Esto también queda patente en la prueba real de recarga rápida MCS llevada a cabo por Milence junto con Daimler Truck, MAN Truck & Bus y Scania en el IAA TRANSPORTATION.
Ahora les toca a los responsables políticos seguir el ejemplo: para 2030, se necesitarán unos 35 000 puntos de recarga rápida MCS de acceso público en toda Europa. Actualmente, solo hay 730 puntos de recarga en toda la UE con una capacidad mínima de recarga superior a 350 kW dedicados exclusivamente a vehículos comerciales pesados. Por eso, la ampliación de la infraestructura de recarga, así como de la red eléctrica, debe ser ahora una prioridad absoluta».
