En octobre 2025, Milence a publié sa première analyse du Coût Total de Possession (TCO) pour les véhicules lourds électriques. Le constat était clair : sur l’ensemble de leur cycle de vie, les camions électriques offrent un avantage économique tangible, soulignant l’importance d’une perspective TCO à long terme.
Depuis, le marché a pris de l’ampleur. Les évolutions réglementaires, l’amélioration des performances des véhicules et la disponibilité de données opérationnelles réelles ont renforcé la compétitivité de l’électrification. La question n’est plus de savoir si les poids lourds électriques deviennent compétitifs, mais à quelle vitesse les flottes peuvent concrètement en tirer parti
Le contexte énergétique renforce l’attrait de l’électrification
La récente crise énergétique a révélé les risques structurels liés à la dépendance aux énergies fossiles importées. La volatilité des prix du pétrole et du gaz a accru les coûts d’exploitation de 9 à 11 centimes par kilomètre et augmenté l’incertitude pour les exploitants de flottes.
Dans ce contexte, l’électrification constitue une solution stratégique. Les prix de l’électricité, particulièrement lorsqu’ils proviennent de sources renouvelables domestiques, sont plus stables et de plus en plus découplés des marchés fossiles mondiaux, ce qui renforce la prévisibilité des coûts et accélère l’amélioration du TCO des camions électriques.
Et ainsi, l’urgence de déployer à la fois les véhicules et les infrastructures ne cesse de croître.
Dans ce nouveau livre blanc, nous réévaluons les cas d’usage suite aux dernières évolutions politiques, technologiques et de marché, en utilisant la même méthodologie de cycle de vie que dans le rapport initial. L’objectif reste le même : proposer une vision économique claire et prospective pour accompagner des décisions d’investissement éclairées dans une période de transition en plein essor.
Tendances du marché Â
- Une dynamique positive mais encore inégale – L’analyse des cas d’usage en Allemagne, aux Pays-Bas et en Suède montre que le TCO des camions électriques devient progressivement compétitif. Les pays précurseurs ont déjà dépassé la phase pilote, tandis que d’autres marchés européens restent à un stade initial de transition.Â
- L’effet de l’utilisation accrue des infrastructures – Une flotte croissante améliore l’utilisation des bornes publiques, répartissant les coûts d’infrastructure sur un volume plus important et réduisant ainsi le coût du kWh pour les opérateurs. Les premières flottes électriques bénéficient donc d’économies futures grâce à la montée en charge du marché.Â
- Un cercle vertueux entre adoption et infrastructures – La progression des camions électriques génère une utilisation plus intensive des infrastructures de recharge, ce qui réduit les coûts et renforce la viabilité économique pour tous les acteurs. La combinaison d’incitations politiques, d’avantages opérationnels tangibles et d’infrastructures fiables est essentielle pour accélérer cette dynamique.Â
Évolutions depuis 2025
Les mesures politiques favorables, des cadres réglementaires clarifiés et l’amélioration continue de l’efficacité des véhicules se renforcent mutuellement, consolidant l’argument économique en faveur de l’électrification et réduisant la dépendance aux subventions.Â
De l’investissement partagé à la création de valeur partagée
Le rapport met en évidence l’interconnexion croissante entre l’adoption des flottes électriques et l’économie des infrastructures de recharge. À mesure que l’utilisation des bornes publiques augmente, les coûts unitaires diminuent, générant une valeur économique partagée. Les flottes qui accélèrent cette transition bénéficient d’une efficacité accrue et de conditions tarifaires plus compétitives, proportionnelles à leur volume de recharge.Â
Comme l’illustrent les cas néerlandais et allemands, une fois que le TCO devient positif, l’adoption des flottes s’accélère, renforçant l’utilisation des infrastructures, optimisant leur rentabilité et consolidant l’argument économique pour l’ensemble des acteurs.Â
Recommandations pour les flottes :
- Adopter une approche prospective des coûts : anticiper les évolutions tarifaires, les politiques publiques et la tarification différenciée des péages.Â
- Évaluer précisément les itinéraires : identifier les trajets déjà  électrifiables et ceux offrant le meilleur rapport coût-bénéfice sur le cycle de vie.Â
- Exploiter la tarification basée sur le volume : la croissance de la flotte électrique permet d’accéder à des économies à long terme sur la recharge.Â
- Développer des partenariats avec les opérateurs d’infrastructures : sécuriser l’accès aux volumes de recharge et optimiser la gestion opérationnelle.Â
Le moment d’agir est arrivée : la transition vers le transport routier électrique entre dans une phase stratégique, et la rapidité d’adoption déterminera la performance économique et environnementale des flottes européennes.Â
Pour consulter l’analyse complète et élaborer votre stratégie d’électrification, téléchargez le rapport intégral.Â
