- Milence, Daimler Truck, MAN Truck & Bus e Scania dimostrano quanto velocemente possano essere ricaricati i camion elettrici
- La ricarica rapida MCS è un fattore chiave per l’ulteriore diffusione della mobilità elettrica
- Ora è possibile ricaricare completamente i camion durante la pausa di riposo
Amsterdam, Paesi Bassi / Hannover, Germania – 14 settembre 2026 – Milence, il principale operatore di stazioni di ricarica per veicoli pesanti elettrici è stato affiancato da Daimler Truck, MAN Truck & Bus e Scania per una dimostrazione del Megawatt Charging System (MCS) durante la giornata dedicata alla stampa all’IAA TRANSPORTATION, dimostrando quanto velocemente si potranno ricaricare i veicoli commerciali elettrici a batteria in futuro.
Le batterie dei veicoli sono state ricaricate all’80% o completamente, entro il termine obbligatorio di sosta previsto dalla legge per le operazioni a lungo raggio, che varia dai 30 ai 45 minuti. La ricarica MCS porta le prestazioni di ricarica dei camion elettrici ad un nuovo livello.
La dimostrazione ha fornito un esempio impressionante di quanto possa diventare veloce e semplice ricaricare i camion elettrici. La dimostrazione prova ancora una volta che il settore non solo sta già producendo veicoli commerciali innovativi, ad alte prestazioni e ad impatto zero sul clima, ma sta anche promuovendo attivamente la transizione verso la mobilità elettrica in tutti i settori.
Questa ricarica in tempo reale offre anche l’opportunità di migliorare ulteriormente l’interoperabilità e preparare la tecnologia per una diffusione commerciale su larga scala. Allo stesso tempo, i clienti possono sperimentare in prima persona come la ricarica MCS possa essere integrata nelle operazioni quotidiane, sostenendo la transizione verso i veicoli elettrici a batteria nel trasporto a lungo raggio.
Tecnologia ad alte prestazioni e gestione intelligente dell’energia
La stazione di ricarica fornita da Milence unisce una tecnologia di ricarica all’avanguardia ad una gestione intelligente dell’energia, dimostrando come sia possibile implementare un’infrastruttura di ricarica ad alte prestazioni anche in luoghi con una capacità di rete limitata.
L’impianto utilizza il sistema di ricarica HYC1000 megawatt di Alpitronic, che eroga una potenza di ricarica fino a 1.000 kW. La soluzione è completata da un sistema di accumulo di energia in batteria (BESS) Pixii PowerBase XLP con una potenza fino a 1 MW ed una capacità di accumulo di 2 MWh.
L’espansione delle infrastrutture di ricarica è fondamentale
La rete di ricarica per i veicoli commerciali pesanti accessibile al pubblico continua a crescere in tutta Europa. In tutto il continente ci sono più di 2.000 punti di ricarica. Milence gioca un ruolo di primo piano in questo sviluppo, con quasi 40 stazioni di ricarica già operative in nove mercati.
Entro la fine del 2027, Milence prevede di espandere la propria rete fino a 70 stazioni di ricarica, di cui oltre la metà dovrebbe supportare la tecnologia MCS. Le priorità principali ora sono l’espansione e l’accelerazione significativa della diffusione delle infrastrutture.
“La ricarica megawatt oggi è già una realta’ per l’uso pratico nell’autotrasporto elettrico. All’IAA TRANSPORTATION stiamo dimostrando la interoperativita’ della ricarica megawatt su camion di produttori diversi e che la tecnologia MCS è pronta a sostenere la prossima fase del trasporto elettrico a lungo raggio. Ora l’Europa deve accelerare e potenziare le infrastrutture di ricarica lungo i suoi principali corridoi di trasporto merci, in modo che questa tecnologia possa esprimere tutto il suo potenziale e sostenere la transizione verso un trasporto su strada a emissioni zero.»
Anja van Niersen, amministratore delegato di Milence
“La tecnologia di ricarica MCS è la chiave per garantire l’economicità e la diffusione capillare degli autocarri elettrici a batteria nel trasporto a lungo raggio. Con tempi di ricarica più brevi della pausa di riposo dell’autista, il MAN eTGX può raggiungere un’autonomia giornaliera di oltre 1.000 chilometri nello stesso orario di lavoro di un camion diesel. Da luglio, MAN monta di serie la tecnologia di ricarica MCS per i clienti che vogliono adottarla in anteprima. Offrendo ai visitatori dell’IAA una una panoramica pratica sulla ricarica in megawatt, la VDA e Milence stanno dando un importante contributo al successo dell’introduzione sul mercato dell’MCS ed al successo dell’elettrificazione su larga scala del trasporto merci su strada”, afferma Jürgen Wagner, Senior Vice President Engineering Vehicle & External Engines di MAN Truck & Bus.
Stina Fagerman, Presidente Mercedes-Benz Trucks per la regione Europa: “La trasformazione del trasporto merci su strada può avvenire solo grazie a una rete di ricarica capillare e ad alte prestazioni. Con l’ eActros 600, Mercedes-Benz Trucks sta già dimostrando che il trasporto a lungo raggio con veicoli elettrici a batteria è pronto per l’impiego pratico ed offre vantaggi concreti ai clienti nella loro attività quotidiana. Accogliamo quindi con grande favore l’iniziativa del VDA e di Milence di presentare la tecnologia MCS all’IAA Transportation, poiché sarà un fattore chiave per l’ulteriore diffusione della mobilità elettrica nel trasporto a lungo raggio.»
Lars Gustafsson, VicePresidente senior e responsabile della gestione delle soluzioni presso Scania: “Il passaggio al trasporto elettrico a lungo raggio richiede soluzioni di ricarica che uniscano potenza, sicurezza e prestazioni affidabili. Con 1.000 ampere e 750 kW come punto di partenza, MCS ha il potenziale per superare i 3 MW man mano che la tecnologia si evolvera’. Scania è tra i primi fornitori di soluzioni ad aver implementato pienamente i più recenti requisiti di sicurezza informatica tra il veicolo ed il caricatore. La tecnologia avanzata delle batterie di Scania ed il raffreddamento attivo garantiscono una ricarica stabile sia in condizioni di caldo che freddo. Sfruttando l’esperienza di tutto il GRUPPO TRATON ed implementando software proprietario, Scania contribuisce a garantire una perfetta interoperabilità ed un tempo di attività affidabile per i clienti.”
Jürgen Mindel, amministratore delegato della VDA ha sottolineato: «Il settore sta assumendo un ruolo guida nell’espansione della mobilità elettrica nel comparto dei veicoli commerciali, dimostrando ciò che già oggi e’ possibile. Lo dimostra anche la prova sul campo della ricarica rapida MCS condotta da Milence insieme a Daimler Truck, MAN Truck & Bus e Scania all’IAA TRANSPORTATION.
Ora tocca alla politica seguire l’esempio: entro il 2030, in tutta Europa serviranno circa 35.000 punti di ricarica rapida MCS accessibili al pubblico. Attualmente, in tutta l’UE ci sono solo 730 punti di ricarica con una capacità minima di oltre 350 kW dedicati esclusivamente ai veicoli commerciali pesanti. Ecco perché l’espansione dell’infrastruttura di ricarica, così come della rete elettrica, deve ora diventare una priorità assoluta.”
