- Milence, Daimler Truck, MAN Truck & Bus en Scania laten zien hoe snel elektrische vrachtwagens kunnen worden opgeladen
- MCS-snelladen is een cruciale factor voor de verdere uitbreiding van elektrische mobiliteit
- Vrachtwagens kunnen nu tijdens de rustpauze volledig worden opgeladen
Amsterdam, Nederland / Hannover, Duitsland – 14 september 2026 – Milence, de toonaangevende exploitant van laadpunten voor elektrische zware voertuigen werd vergezeld door Daimler Truck, MAN Truck & Bus en Scania voor een demonstratie van het Megawatt Charging System (MCS) tijdens de persdag op de IAA TRANSPORTATION, waarbij werd getoond hoe snel batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen in de toekomst kunnen worden opgeladen.
De accu’s van de voertuigen werden tot 80% of volledig opgeladen binnen de wettelijk voorgeschreven rustpauzes van 30 tot 45 minuten die voor langeafstandsritten gelden. MCS-opladen tilt de oplaadprestaties van elektrische vrachtwagens naar een nieuw niveau.
De demonstratie was een indrukwekkend voorbeeld van hoe snel en eenvoudig elektrische vrachtwagens opgeladen kunnen worden. De demonstratie toont eens te meer aan dat de sector niet alleen al innovatieve, hoogwaardige en klimaatneutrale bedrijfsvoertuigen produceert, maar ook op alle fronten actief werkt aan de overgang naar elektrische mobiliteit.
Het live opladen biedt ook een kans om de interoperabiliteit verder te bevorderen en de technologie klaar te maken voor grootschalige commerciële toepassing. Tegelijkertijd kunnen klanten uit eerste hand ervaren hoe MCS-opladen kan worden geïntegreerd in de praktijk en de overgang naar batterij-elektrische voertuigen in het langeafstandsvervoer ondersteunt.
Geavanceerde technologie & intelligent energiebeheer
Het door Milence geleverde laadpunt combineert de allernieuwste laadtechnologie met intelligent energiebeheer en laat zien hoe hoogwaardige laadinfrastructuur zelfs op locaties met beperkte netcapaciteit kan worden ingezet.
De installatie maakt gebruik van het HYC1000 megawatt-laadsysteem van Alpitronic, dat een laadvermogen tot 1.000 kW levert. De oplossing wordt aangevuld met een Pixii PowerBase XLP-batterij-energieopslagsysteem (BESS) met een vermogen tot 1 MW en een opslagcapaciteit van 2 MWh.
Uitbreiding van de laadinfrastructuur is van cruciaal belang
Het openbaar toegankelijke laadnetwerk voor zware bedrijfsvoertuigen blijft in heel Europa groeien. Er zijn inmiddels meer dan 2.000 laadpunten beschikbaar op het hele continent. Milence speelt een leidende rol in deze ontwikkeling, met bijna 40 laadhubs die al operationeel zijn in negen landen.
Tegen eind 2027 is Milence van plan zijn netwerk uit te breiden tot 70 laadhubs, waarvan naar verwachting meer dan de helft de MCS-technologie zal ondersteunen. De belangrijkste prioriteiten zijn nu het opschalen en het aanzienlijk versnellen van de uitrol van de infrastructuur.
“Megawatt-opladen is vandaag de dag al klaar voor de praktijk van het elektrische vrachtvervoer. Op de IAA TRANSPORTATION demonstreren we interoperabel megawatt-opladen bij vrachtwagens van verschillende fabrikanten, waarmee we aantonen dat de MCS-technologie klaar is om de volgende fase van het elektrische langeafstandsvervoer te ondersteunen. Nu moet Europa de uitrol van de laadinfrastructuur langs de belangrijkste vrachtcorridors versnellen en opschalen, zodat deze technologie haar volledige potentieel kan benutten en de overgang naar emissievrij wegvervoer kan ondersteunen.”
Anja van Niersen, Chief Executive Officer van Milence
“De MCS-laadtechnologie is de sleutel tot de kostenefficiëntie en de brede acceptatie van batterij-elektrische vrachtwagens in het langeafstandsvervoer. Met laadtijden die korter zijn dan de rustpauze van de chauffeur, kan de MAN eTGX dagelijks meer dan 1.000 kilometer binnen dezelfde werktijd als een dieselvrachtwagen bereiken. Sinds juli integreert MAN de MCS-laadtechnologie standaard voor klanten die er al in een vroeg stadium gebruik van willen maken. Door IAA bezoekers een praktisch inzicht in megawatt-opladen te geven, leveren de VDA en Milence een belangrijke bijdrage aan de succesvolle marktintroductie van MCS en aan het slagen van de grootschalige elektrificatie van het wegvrachtvervoer”, zegt Jürgen Wagner, Senior Vice President Engineering Vehicle & External Engines bij MAN Truck & Bus.
Stina Fagerman, president Mercedes-Benz Trucks, regio Europa: “De transformatie van het wegvrachtvervoer kan alleen worden gerealiseerd via een uitgebreid, krachtig laadnetwerk. Met de eActros 600 bewijst Mercedes-Benz Trucks nu al dat batterij-elektrisch langeafstandsvervoer klaar is voor de praktijk en tastbare voordelen biedt voor klanten in hun dagelijkse bedrijfsvoering. We juichen het dan ook ten zeerste toe dat de VDA en Milence deze MCS-technologie demonstreren op de IAA Transportation, aangezien dit een belangrijke factor zal zijn voor de verdere opschaling van elektrische mobiliteit in het langeafstandsvervoer.”
Lars Gustafsson, SVP en hoofd Solutions Management bij Scania: “De overgang naar elektrisch langeafstandsvervoer vereist oplaadoplossingen die vermogen en veiligheid en betrouwbare prestaties combineren. Met 1.000 ampère en 750 kW als uitgangspunt heeft MCS het potentieel om, naarmate de technologie zich verder ontwikkelt, de grens van 3 MW te overschrijden. Scania behoort tot de eerste leveranciers van oplossingen die de nieuwste cyberbeveiligingseisen tussen voertuig en laadpaal volledig implementeren. De geavanceerde accutechnologie en actieve koeling van Scania zorgen voor stabiel laden, zowel bij hoge temperaturen als koude omstandigheden. Door gebruik te maken van ervaring uit de hele TRATON GROUP en door eigen software in te zetten, draagt Scania bij aan een soepele interoperabiliteit en betrouwbare beschikbaarheid voor klanten.”
Jürgen Mindel, algemeen directeur van VDA benadrukte: “De sector neemt het voortouw bij het opschalen van elektrische mobiliteit in de bedrijfsvoertuigensector en laat zien wat er vandaag de dag al mogelijk is. Dit blijkt ook uit de praktijkproef met MCS-snelladen die Milence samen met Daimler Truck, MAN Truck & Bus en Scania op de IAA TRANSPORTATION heeft uitgevoerd.
Beleidsmakers moeten nu het voorbeeld volgen: tegen 2030 zijn er in heel Europa ongeveer 35.000 openbaar toegankelijke MCS-snellaadpunten nodig. Momenteel zijn er in de hele EU slechts 730 oplaadpunten met een minimale oplaadcapaciteit van meer dan 350 kW die uitsluitend bestemd zijn voor zware bedrijfsvoertuigen. Daarom moet de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur, evenals die van het elektriciteitsnet, nu een topprioriteit zijn.”
