- Milence, Daimler Truck, MAN Truck Bus, och Scania visar hur snabbt eldrivna lastbilar kan laddas
- MCS-snabbladdning är en viktig faktor för att ytterligare utöka den elektriska mobiliteten
- Full laddning av lastbilar under vilopausen är nu möjligt
Amsterdam, Nederländerna / Hannover, Tyskland – 14 september 2026 – Milence, den ledande operatören av laddstationerför eldrivna tunga fordon fick sällskap av Daimler Truck, MAN Truck & Bus och Scania för en demonstration av Megawatt Charging System (MCS) under pressdagen på IAA TRANSPORTATION, där man visade hur snabbt batteridrivna kommersiella fordon kan laddas i framtiden.
Fordonsbatterierna laddades till 80 % eller till full laddning inom den lagstadgade förarens vilopauser på 30 till 45 minuter som föreskrivs för långdistanstransporter. MCS-laddning tar laddningsprestandan för eldrivna lastbilar till en ny nivå.
Demonstrationen var ett imponerande exempel på hur snabb och enkel laddningen av eldrivna lastbilar kan bli. Demonstrationen visar återigen att branschen inte bara redan tillverkar innovativa, högpresterande och klimatneutrala nyttofordon, utan också aktivt driver på övergången till eldrift inom alla områden.
Denna live-laddning ger också en möjlighet att ytterligare främja interoperabiliteten och förbereda tekniken för en bred kommersiell användning. Samtidigt kan kunderna på nära håll uppleva hur MCS-laddning kan integreras i den verkliga driften och stödja övergången till batteridrivna fordon inom långdistanstransporter.
Högpresterande teknik och intelligent energihantering
Laddstationen från Milence kombinerar toppmodern laddteknik med intelligent energihantering och visar hur en högpresterande laddinfrastruktur kan implementeras även på platser med begränsad nätkapacitet.
Anläggningen använder Alpitronics HYC1000-megawattladdningssystem, som levererar en laddningseffekt på upp till 1 000 kW. Lösningen kompletteras av ett Pixii PowerBase XLP-batterilagringssystem (BESS) med en effekt på upp till 1 MW och en lagringskapacitet på 2 MWh.
Utbyggnaden av laddinfrastrukturen är avgörande
Det allmänt tillgängliga laddningsnätverket för tunga nyttofordon fortsätter att växa över hela Europa. Mer än 2 000 laddningsstationer finns tillgängliga över hela kontinenten. Milence spelar en ledande roll i denna utveckling, med nästan 40 laddningsstationer som redan är i drift på nio marknader.
Fram till slutet av 2027 planerar Milence att utöka sitt nätverk till 70 laddningsstationer, varav mer än hälften förväntas stödja MCS-teknik. De viktigaste prioriteringarna är nu att skala upp och avsevärt påskynda utbyggnaden av infrastrukturen.
”Megawattladdning är redan idag redo för eldrivna lastbilar i verkligheten. På IAA TRANSPORTATION demonstrerar vi interoperabel megawattladdning för lastbilar från olika tillverkare, vilket visar att MCS-tekniken är redo att stödja nästa fas av eldrivna långdistanstransporter. Nu måste Europa påskynda och skala upp laddinfrastrukturen längs sina viktigaste godskorridorer, så att denna teknik kan nå sin fulla potential och stödja övergången till utsläppsfria vägtransporter.”
Anja van Niersen, verkställande direktör för Milence
”MCS-laddningstekniken är nyckeln till kostnadseffektivitet och en bred spridning av batteridrivna lastbilar inom långdistanstransporter. Med laddningstider som är kortare än förarens vilopaus är MAN eTGX en daglig räckvidd på över 1 000 kilometer inom samma arbetstid som en dieseldriven lastbil. Sedan juli har MAN monterat MCS-laddningstekniken som standard för kunder som vill börja använda den redan i ett tidigt skede. Genom att visa upp den för IAA besökarna en praktisk inblick i megawattladdning bidrar VDA och Milence på ett viktigt sätt till en framgångsrik marknadslansering av MCS och till framgången för den omfattande elektrifieringen av godstransporterna på väg”, säger Jürgen Wagner, Senior Vice President Engineering Vehicle & External Engines på MAN Truck & Bus.
Stina Fagerman, VD för Mercedes-Benz Trucks, kundregion Europa: ”Omställningen inom väggodstransporter kan endast genomföras med hjälp av ett omfattande och högpresterande laddningsnätverk. Med eActros 600 visar Mercedes-Benz Trucks redan att batteridrivna långdistanstransporter är redo för verklig drift och ger konkreta fördelar för kunderna i deras dagliga verksamhet. Vi välkomnar därför varmt VDA och Milence att de presenterar MCS-tekniken på IAA Transportation, eftersom den kommer att vara en viktig faktor för den fortsatta utbyggnaden av eldriven mobilitet inom långdistanstransporter.”
Lars Gustafsson, senior vice president och chef för Solutions Management på Scania: ”Övergången till eldrivna långdistanstransporter kräver laddningslösningar som kombinerar effekt, säkerhet och pålitlig prestanda. Med 1 000 ampere och 750 kW som utgångspunkt har MCS potential att överstiga 3 MW i takt med att tekniken utvecklas. Scania är en av de första leverantörerna som fullt ut implementerar de senaste kraven på cybersäkerhet mellan fordonet och laddaren. Scanias avancerade batteriteknik och aktiva kylning möjliggör stabil laddning både i varma och kalla förhållanden. Genom att utnyttja erfarenheter från hela TRATON-koncernen och genom att använda egenutvecklad programvara bidrar Scania till att säkerställa smidig interoperabilitet och tillförlitlig drifttid för kunderna.”
VDA:s verkställande direktör Jürgen Mindel betonade: ”Branschen tar ledningen när det gäller att skala upp elmobiliteten inom nyttofordonssektorn och visa vad som redan är möjligt idag. Detta framgår också tydligt av det praktiska testet av MCS-snabbladdning som Milence genomför tillsammans med Daimler Truck, MAN Truck & Bus och Scania på IAA TRANSPORTATION.
Nu måste beslutsfattarna följa efter: fram till 2030 kommer det att behövas cirka 35 000 allmänt tillgängliga MCS-snabbladdningsstationer i hela Europa. För närvarande finns det endast 730 laddstationer i hela EU med en laddkapacitet på minst 350 kW som är avsedda uteslutande för tunga nyttofordon. Därför måste utbyggnaden av laddinfrastrukturen, liksom elnätet, nu vara en högsta prioritet.”
